EXEMPLO PARA MINAS: Estrada de ferro desativada há 30 anos volta e trem expresso projetado para turistas tem primeira viagem

Por João Paulo Dornas

Trem em Minas Gerais é uma expressão gravada na nossa alma. Significa alguma coisa, "pega esse trem", uma situação, "foi um trem de doido", desistir de algo, "larga esse trem pra lá"... São várias as significações. Uma delas se mistura à nossa alma. É o trem de ferro. Esse meio de transporte com alma é significativo na nossa tradição. Se entrelaça e costura a nossa história. Seja de São João a Tiradentes, seja pelo Vale do Rio Doce e do Aço, seja subindo a serra para o Rio, nossa alma de ferro por cortes, pontes e vilas que nos avançam para o futuro, mas deixa a tradição impávida por onde passa.

A suposta modernidade e lucro foram inimigas da nossa tradição. As privatizações encerraram boa parte do transporte de passageiros mineiro, impossibilitando que novas gerações tenham esse vínculo afetivo. O mais impressionante é que o trem e sua cultura é viva no primeiro mundo europeu, mas nossos governos do século passado, provincianamente, se renderam ao modelo automobilístico americano.

Nesse sentido uma iniciativa em São Paulo nos faz refletir. Mas existe um planejamento para chegar no nosso estado. Há luz no fim do túnel.

João Paulo Dornas é jornalista e editor-chefe do Jornal Fluxo.

Trem da Mantiqueira

O Expresso da Mantiqueira retomará os trilhos da antiga Estrada de Ferro Minas e Rio, desativada desde 1991, com viagens inaugurais marcadas para os dias 5 e 6 de julho de 2025 em Cruzeiro, no Vale do Paraíba, interior paulista.

A iniciativa da Associação Brasileira de Preservação Ferroviária (ABPF), em parceria com a Prefeitura de Cruzeiro e apoio de órgãos como a CPTM, visa atrair turistas e entusiastas de trens históricos.

A locomotiva Alco RSD‑8 nº 3507, fabricada nos EUA em 1958 e restaurada entre 2017 e 2024 nas oficinas da ABPF em Cruzeiro, puxará um vagão com capacidade para 52 passageiros num trecho de ida e volta de 12 km — cerca de 6,5 km em cada sentido.

O trajeto se inicia na Estação Central de Cruzeiro (km 0), passa por um breve túnel e segue até a Estação Rufino de Almeida (km 6), nos pés da Serra da Mantiqueira.

O retorno completa o percurso, que oferece paisagens da serra e resgata uma ferrovia de valor histórico.

Até o momento, o valor das passagens ainda não foi divulgado oficialmente.

Durante os dias de pré-estreia, os bilhetes serão vendidos a preço promocional diretamente no guichê da estação central, com expectativa de viagens mensais após esta etapa inicial.

Turismo ferroviário e patrimônio histórico

A linha férrea possui relevância histórica: foi inaugural em 22 de junho de 1884, contando com a presença do imperador Dom Pedro II.

Também foi palco de combates durante a Revolução Constitucionalista de 1932, especialmente no Túnel da Mantiqueira e nas imediações.

O projeto de recuperação inclui, além do trem, a restauração da Estação Central de Cruzeiro e do Túnel da Mantiqueira.

Há também a criação de um Museu Ferroviário e a futura reconstrução e extensão da linha até a divisa com Minas Gerais.

O objetivo é integrá-la ao futuro Trem Intercidades – Eixo Leste (São Paulo–São José dos Campos).

Impacto regional e desenvolvimento do turismo

A iniciativa busca ampliar o turismo regional, beneficiando cerca de 12 municípios do Vale do Paraíba e Litoral Norte, cuja população estimada é de 469 mil habitantes.

Espera‑se que Cruzeiro se destaque como roteiro histórico-cultural, reforçando seu título de “Capital da Revolução Constitucionalista de 1932”.

Especialistas em turismo local apontam que o projeto pode impulsionar a economia de Cruzeiro e regiões vizinhas por meio do turismo cultural.

O fortalecimento da identidade histórica e estímulo a serviços de hospedagem, alimentação e comércio são alguns dos impactos esperados.

O envolvimento com o patrimônio ferroviário e a realização de eventos itinerantes são vistos como bases para promover o turismo responsável e valorizar a história ferroviária do Vale do Paraíba.

Encontro de ferromodelismo amplia programação

Em paralelo à estreia do trem, será realizado o 1º Encontro de Ferromodelismo de Cruzeiro, nos mesmos dias (5 e 6 de julho), das 9h às 17h, com entrada gratuita.

O evento reunirá dezenas de expositores exibindo maquetes, bondes, automotrizes, cenários temáticos, além de lojas especializadas e praça de alimentação.

A programação busca atrair tanto colecionadores quanto o público geral.

A combinação de passeio de trem histórico e encontro de ferromodelismo permitirá imersão completa na cultura ferroviária, contemplando desde o patrimônio real até réplicas em miniatura.

Detalhes técnicos do Expresso da Mantiqueira

• Locomotiva: Alco RSD‑8 nº 3507, diesel‑elétrica, fabricada em 1958 nos EUA, restaurada pela ABPF e operada até 1999.

• Vagão: capacidade para 52 passageiros, igualmente restaurado.

• Linha: trecho restaurado de Cruzeiro até Rufino de Almeida; futuro prolongamento planejado até Minas Gerais e integração a eixos intermunicipais.

• Próximos passos da reativação ferroviária

  Após as viagens de julho, a ABPF planeja realizar ao menos uma viagem mensal no trecho inicial.

As frequências devem aumentar em feriados e datas comemorativas.

O progresso nas obras de infraestrutura, especialmente a reforma do túnel e a continuidade dos trilhos, determinará a viabilidade de extensão até Passa Quatro.

A Fase II do projeto aguarda liberação de recursos e envolvimento de outros órgãos, com apoio de CPTM, MRS, Ministério do Turismo e governos estaduais.

Fonte Expresso da Mantiqueira